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dimanche 11 mai 2014

Road Trip NZ - Jour 14 : Queenstown - White Water Rafting on the Shotover River

Ce matin, nous nous réveillons mais pouvons rester un peu au lit. Notre rafting n'est que cette après-midi. On prépare le petit-déjeuner et en ouvrant les rideaux, quelle n'est pas notre surprise lorsque l'on voit un petit papier coincé sous un essui-glace. Pierre va le chercher et constate que c'est une belle amende de 200 NZD pour être garés sur une zone interdite aux camping-cars. Ah bon !? Et comment se fait-il qu'il n'y ait absolument aucun panneau interdisant le stationnement ? Je regarde vite fait l'autre camping car qui a passé la nuit ici, et lui aussi a sa petite prune.

Après quelques recherches sur internet, nous nous apercevons, que certains districts font leur propres lois, et bien sur Queenstown est en tête de la distribution de prunes, avec un magnifique taux de seulement 10% de paiements, ce qui montre l'efficacité incontestable de cette méthode ...

La journée commence plutôt mal, mais nous ne nous laissons pas abattre et partons faire un tour en ville, autour du lac et dans le parc. Nous en profitions pour passer dans la William's Cottage, qui est la plus ancienne maison de la ville et est maintenant une superbe petite boutique de design. Il y a aussi le TSS Earnslaw, un bateau à vapeur de 1912, qui est encoure en activité et sur lequel il est possible de faire des tours sur le lac.

Le bateau à vapeur

Le lac avec le bateau

Le parc avec ses belles couleurs d'automne
Il est temps de rentrer au camping car pour déjeuner. Nous prenons des tourtes à la boulangerie réputée Ferberg et mangeons un bon plat de spaghettis. A une heure nous allons à la boutique de Queenstown Rafting. On a un court briefing, on monte dans un bus et c'est parti. Quelques minutes plus tard, nous arrivons à un endroit, où nous allons recevoir le matériel, qui consiste en : une combinason sans manche, une veste en avec manches, une sur-veste sans manches, des chaussettes et des botines, le tout en néoprène. Ensuite, c'est une sorte de kaway rouge que l'on doit enfiler, puis un gilet de sauvetage qui sera bien serré et un casque ! Moi qui avait peur d'avoir froid, je suis bien contente de ne ressembler à un bel oignon !

On remonte dans le bus et nous voici partis pour un voyage superbe de 40 minutes. Nous empruntons une route très très étroite et longeant un ravin, digne du Népal ! La conductrice négocie les virages impeccablement, même la remorque nous suit sans tomber dans le ravin ! Durant le trajet, nous avons un briefing sur la sécurité, devons signer une décharge, ...

En tenue pour le rafting

Nous arrivons à destination. Les guides descendent les rafts, nous prenons notre pagaie, nous avons une démonstration de sécurité.

Nous serons 6 à bord, plus Tom, notre moniteur. Une fois embarqués, on va s'entrainer à pagayer ensemble, à s'accrocher au bateau, ... Notre guide est hyper à cheval sur la sécurité et ne rigole pas du tout là-dessus !
À un moment tranquille, Pierre et les deux allemands se mettent à l'eau (qui fait environ 7ºC). Comme ca on peut s'entrainer à les remonter à bord !

Les premiers rapides que nous passont sont de catégories 3, puis plus loin, 4 et enfin une suite de 4 ou 5 rapides de niveau 4 ! Ca bouge, ca mouille, ca décoiffe et c'est super !!!

Encore plus loin, nous passons dans un tunnel et au bout de ce tunnel, il y un rapide dont le surnom est le "Briseur de nez". Vous l'aurez compris, ce le dernier rapide qui fait mal quand on n'est pas préparé ! Heureusement, Tom nous aura entrainé à nous tenir au milieu du raft, tout en se protégeant le visage !
Personne ne tombe à l'eau, le raft ne se renverse pas, on est toujours entiers, sans rien de cassé ! Youhou ! On a réussi !

Le rapide casseur de nez

On arrive à la fin et nous devons ranger le raft. Il faut le soulever et le mettre sur la remorque. C'est franchement lourd ! On se rend ensuite aux bâtiments du rafting pour faire un peu de sauna histoire de réchauffer et puis on se change.

Et voilà ! On est bien content !
On est content de l'avoir fait, car c'étaient des super rapides. Pour autant, je n'en ferai pas mon sport de prédilection.

Ce soir, nous irons dormir près de Arrowtown.

Sur la route

- Juliette -

samedi 10 mai 2014

Road Trip NZ - Jour 13 - Te Anau / Milford Sound Road - Queenstown

Nous quittons la route scénique de Milford/ Te Anau. Ce midi, nous comptons être à Queenstown.

Nous arrivons vers Te Anau et voyons qu'il nous faut faire le plein de diesel. Je consulte le GPS et voit qu'il y a une BP à 17 km de là. Nous passons Te Anau et sa petite station service. 25 km plus loin, pas de station service. On passe sur le réserve. Je re-regarde sur le GPS et la prochaine station est à 110 km. Oh oh oh ....

Pierre reste calme et dit que toutes les stations service ne sont pas sur le GPS. Ce qui est vrai. Je m'accroche donc à ce mince espoir. On conduit plus doucement. Les kilomètres défilent, les bleds paumés aussi et toujours pas de stations services. Le stress monte. La statison BP n'est plus qu'à 26 kilomètres (et nous roulons depuis 80km sur la réserve), lorsque soudain nous arrivons à Kingston et voyon, tel le Saint Graal, une station service ! Nous sommes heureux ! Oui, on va pouvoir faire le plein !

Sauf, que c'est une station qui marche avec une borne de paiement (il n'y a pas de personnel), et que cette dernière NE FONCTIONNE PAS !!!! NOOOOOOOOOOOOOON !!!! Une dame néo-zélandaise essaie de nous aider, mais rien n'y fait. La machine fait grève (qui sait, c'est peut-être Made in France ?). Nous essayons d'appeler le numéro de téléphone indiqué, mais comme nous apprend le répondeur automatique, nous appelons en dehors de heures de travail ... La dame néo-zélandaise nous demande quel est notre niveau de diesel. On lui répond qu'il est déjà sur E depuis un moment. Pragmatique, elle nous dit "Oh yes, E for enough!" ... Let's hope so!

Il nous faut donc reprendre la route, la mort dans l'âme. Pierre roule doucement et utilise un maximum le point mort. Il ne nous reste plus que 20 kilomètres, puis 15, puis 10 ... Et à 9 kilomètres avant la station, c'est le drame, panne sèche. Pierre se met sur la bas-côté.

Je fais un calcul mental, et me dit que je peux faire les 9 kilomètres en 2 heures aller + 2 heures retour. Je prends des sous, le portable et rassemble mon courage et me mets en route.

Je marche en faisant du stop. Une vingtaine de voitures passent et ne daignent même pas me regarder. Un 4x4 passe puis freine brusquement en faisant crisser les pneux et fait une marche arrière de fou. Je me dis que tout compte fait, j'ai peut-être pas envie de monter. Aller, je monte derrière et ce sont deux hommes, chasseurs, je présume, qui m'embarque. Ils sont sympas et eux aussi ont besoin d'essence urgemment. Il me laissent à la station service où j'achète un baril de 5 litres de diesel. Pour le retour, je prends un taxi.La dame suepr gentille me fera un discount de 20% !

J'arrive triomphante au camping car, et Pierre me dit que ca ne fait seulement qu'une demi-heure que je suis partie. Perso, j'ai l'impression que ca plus d'une heure !

Nous repartons, et arrivons à Queenstown. Ce midi, pour nous remettre de nos émotions, nous allons déjeuner au Ferberg, et mangeons deux burgers énormes et délicieux !

On flâne un peu en ville, booke du rafting pour le lendemain et je profite d'un cyber-café pour avancer sur le blog.

Avec toutes ces émotions, nous n'avons pas fait de photos de la journée...

- Juliette -